记者从昨日召开的太仓港口工作座谈会上获悉，截至今年11月底，太仓港集装箱吞吐量已突破200万标箱，这也标志着，从2005年底的25.2万标箱，2007年底的101.9万标箱，再到今年11月底的200万标箱，太仓港不仅创下了新的历史纪录，而且在5年内成功超越南通港和南京港，跃居长江集装箱运输第一大港。

    太仓港区位优势独特，建港条件极佳，先后被批准为国家一类口岸、上海国际航运中心集装箱干线港、江海联运中转枢纽港、江苏重点建设的第一外贸大港。在省委、省政府，市委、市政府的高度重视和强有力支持下，“十一五”期间，太仓港共完成投资120亿元，是2005年以前所有投资总和的8倍多，目前已拥有码头泊位56个。其中万吨级以上泊位28个，集装箱泊位10个，设计吞吐能力为9780万吨、435万标箱；已开辟集装箱班轮航线83条，其中远洋航线2条，近洋航线10条，初步形成外贸内支线网、长江支线网、内贸航线网和近洋航线网。全港每月靠泊的集装箱班轮超过1200艘次，全球前20大班轮公司已全部在太仓港开展业务。据2009年底排名，太仓港集装箱运量已名列全国港口第12位，全球港口第56位。

    太仓港集装箱吞吐量快速增长，得益于基础设施的完善、腹地经济的支撑，更得益于口岸部门的“区港联动、虚拟口岸”模式，这一快速通关模式，将各特殊监管区视为海运始发地和目的地。进出口货物实现“一次申报、一次查验、一次放行”，物流成本每标箱可节约200元，时间可节约1天，结单退税还可以提早3周。如今，不仅苏州大市内已有2600家外贸企业选择从太仓港走货，而且正逐步向无锡、常州、南京、南通等周边城市拓展。

    副市长、太仓港口管委会主任梅正荣在座谈会上说，太仓港要充分把握好长三角区域一体化和上海国际航运中心建设进程不断加快，长江口负12.5米深水航道延伸至太仓港，苏州外向型经济持续稳定发展的大好机遇，确保今年年底完成220万标箱，明年突破300万标箱。太仓市委书记陆留生在座谈会上表示，要坚定不移实施“以港兴市”战略，举太仓全市之力助推太仓港发展，提升太仓综合竞争力。